---设备固然是---产品必不可少的因素,但模具在铸造中的作用同样非常重要。尤其对铝合金,铝合金汽车零部件生产企业来说,模具的度和耐久性对产品的影响非常明显。
黑色金属铸造,模具更多的是为了形成铸型型腔,一般情况模具本身并不直接与金属液接触,尤其对于形状复杂的非金属模铸造件更是如此,与灼热金属液接触的是造型材料,主要是型砂,这使造型材料成为影响铸件的主要因素。而铝合金重力铸造则不同,由于铝合金熔点较低,铸造性能好,在大量生产时,铸件的外形一般是由模具直接形成的,如发动机的铝合金缸体、缸盖等,这不仅有利于提高劳动生产率,而且更重要的是通过调节模具不同部位的温度分布,来控制铸件的组织结构和晶粒大小,提高铸件,同时,避免了大量使用造型材料而带来的环境污染,---了车间的劳动条件。
铸造合金液从浇注到凝固,在较后凝固的地方会出现宏观或显微收缩,这种因收缩引起的宏观缩孔肉眼可见,并分为集中缩孔和分散性缩孔。集中缩孔的孔径大而集中,并分布在铸件顶部或截面厚大的热节处。分散性缩孔形貌分散而细小,大部分分布在铸件轴心和热节部位。显微缩孔肉眼难以看到,显微缩孔大部分分布在晶界下或树枝晶的枝晶间。

收缩性收缩性是铸造铝合金的主要特征之一。一般讲,合金从液体浇注到凝固,直至冷到室温,共分为三个阶段,分别为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。合金的收缩性对铸件有决定性的影响,它影响着铸件的缩孔大小、应力的产生、裂纹的形成及尺寸的变化。通常铸件收缩又分为体收缩和线收缩,在实际生产中一般应用线收缩来衡量合金的收缩性。铝合金收缩大小,通常以百分数来表示,称为收缩率。
传统的压铸模具热处理工艺是淬火-回火,以后又发展了表面处理技术。由于可作为压铸模具的材料多种多样,同样的表面处理技术和工艺应用在不同的材料上会产生不同的效果。史可夫近提出针对模具基材和表面处理技术的基材预处理技术,在传统工艺的基础上,对不同的模具材料提出适合的加工工艺,从而---模具性能,提高模具寿命。
热处理技术改进的另一个发展方向,嘉兴石墨转子,是将传统的热处理工艺与---的表面处理工艺相结合,石墨密封转子,提高压铸模具的使用寿命。如将化学热处理的方法碳氮共渗,铝合金铸造用石墨转子,与常规淬火、回火工艺相结合的nqn(即碳氮共渗-淬火-碳氮共渗)复合强化,不但得到较高的表面硬度,石墨真空泵转子,而且有效硬化层---增加、渗层硬度梯度分布合理、回火稳定性和耐蚀性提高,从而使得压铸模具在获得---心部性能的同时,表面和性能大幅提高。


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